Страница - 175, Электричество в быту




скорости в положение «9» или «2» не работает. Тогда омметром проверяют целость обмоток мотора и деталей фазосдвигающей цепи, исправность и надежность паек проводников, подводящих питание к двигателю. В случае замены двигателя магнитофон разбирают в следующем порядке: снимают верхнюю полукрыиіку; вывинчивают оси переносной ручки и снимают последнюю; убирают ручки переключателя скоростей и временного останова, потянув их на себя; отвинчивают пять винтов, крепящих фальшпа-нель и, слегка потянув ее на себя и вверх, тоже снимают; переворачивают магнитофон и удаляют четыре винта, проходящие через резиновые ножки в дне корпуса; освобождают два винта в дне корпуса и вынимают переднюю облицовку; снимают деревянный корпус магнитофона, после чего открывают доступ ко всем узлам механизма.

Для доступа к радиодеталям и лампам, установленным на печатной плате, освобождают три винта и откидывают поворотные шасси усилителя. Разобрав магнитофон, отпаивают проводники от выводных концов двигателя, затем снимают резиновый ремешок со шкива двигателя, отворачивают четыре гайки крепления и снимают мотор через отверстие в дне корпуса. Отпустив стопорный винт, снимают шкив с вала двигателя и устанавливают на вал исправного мотора. Собирают магнитофон в обратном порядке.

2.    Если при работающем моторе отсутствует перемотка «вправо» и «влево», а также подмотка, это свидетельствует о разрыве резинового ремешка вспомогательной кинематической цепи. Для замены пасика магнитофон разбирают в описанной выше последовательности, снимают один конец пружины, устанавливают новый приводной ремешок согласно кинематической схеме.

3.    Может случиться, что не работает механизм при перемотке «влево». Тогда после разборки магнитофона проверяют зазор между дисками подкассетника и левым переводным роликом. Зазор должен быть не более 1-М ,5 мм при нажатой клавише «стоп», регулируется он подгибанием пружины на конце рычага ролика. При этом очищают поверхности подкассетника и переводного ролика тряпочкой, смоченной спиртом или одеколоном.

4.    Для устранения петли при перемотке «влево», которая появляется в результате нарушения дифференциально-сти при торможении, изменяют натяжение пружин тормозной планки и регулируют систему так, чтобы при резком

.176