Страница - 47, Книга начинающего радиолюбителя




хорах- электролитом является раствор серной кислоты, р остальных — раствор едкого кали. Материал электродов соответствует и*х названиям. Свинцовые аккумуляторы в основном используются на автомобилях в качестве стартерных. В радиотехнике основное применение получили кадмиево-никелевые дисковые аккумуляторы Д-0,1 и батареи из семи таких аккумуляторов 7Д-0,1. Наименьшими габаритами и массой обладают серебряно-цинковые и серебряно-кадмиевые аккумуляторы, но из-за дороговизны серебра они находят ограниченное применение в авиации и ракетной технике. Основными характеристиками аккумулятора являются напряжение во время разряда, емкость и срок службы. Напряжение свинцового аккумулятора в зависимости от степени разряда составляет 1,8...2,2 В. Аккумуляторы, рассчитанные на 12 В, содержат 6 последовательно соединенных в батарею банок, а аккумуляторы, рассчитанные на 24 В,— 12 банок. Напряжение остальных групп аккумуляторов составляет примерно 1,2 В. Емкостью аккумулятора называется количество электричества, которое он способен отдать при разряде; выражается емкость в ампер-часах (А*ч). Емкость аккумулятора зависит от размеров его электродов и определяет габариты аккумулятора. Емкость наиболее распространенного автомобильного аккумулятора 6-СТ-54 составляет 54 А-ч (цифра 6 показывает количество банок батареи, а буквы СТШ назначений аккумулятора — стартерный). Емкость дискового аккумулятора Д-0,1 равна 0,1 А-ч. Срок службы аккумулятора измеряется средним количеством циклов заряд — разряд при нормальной эксплуатации. Свинцовые аккумуляторы способны выдержать от 200 до 500 циклов, а кадмиево-никелевые — от 1000 до 3000 циклов. Для заряда аккумулятор подключают к источнику тока (плюс к плюсу, минус к минусу) и каким-либо способом устанавливают ток заряда, который обычно должен быть равен 1/10 емкости аккумулятора. Заряд длится 10 ч. Существуют специальные зарядные устройства, питаемые от электроосветительной сети. В последние годы нашел применение способ заряда аккумуляторов чередующимися короткими периодами большого зарядного тока и более длительными периодами малого разрядного тока. Такой способ, называемый импульсным, позволяет зарядить аккумулятор быстрее и, кроме того, частично восстанавливает утерянную при эксплуатации


47