Страница - 370, Справочник по схемотехнике для радиолюбителя 1987




Для включения реле РС527, через клеммы 30/51 и 87 которого будет подаваться напряжение на тяговое реле стартера, необходимо применить коммутационную кнопку включения В1 типа КМ, КН-1, КП-1 и др. В этом случае провод красного цвета, связывающий . через разьемное соединение клемму.50 на замке зажигания и клемму 50 на тяговом реле стартера, отключают от замка зажигания и подключают к выводу 1 схемы (клемма 87 реле РС527). Вывод '2 схемы (клемма 30/51 реле) надежно соединяют с положительной клеммой аккумулятора либо с клеммой 30 замка зажигания. Одни из контактов обмотки (85) реле РС527 подсоединяют к массе авто-/ мобиля, а второй (36) — к одному из контактов кнопки 5/. Второй контакт кнопки S1 через контакты потайного выключателя S2 подсоединяют к контакту 30/51 штатного реле РС702 контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. Потайной выключатель S2 устанавливают в незаметном месте салона автомобиля и применяют как охранное устройство для предотвращения угона автомобиля. Диод VI типа КД202А уменьшает подгорание контактоз реле РС527, через которые может протекать ток до 30 А. Диод Ѵ2 необходим для самоблокировки этого реле. Если при неработающем двигателе повернуть ключ зажигания в положение «зажигание» и замкнуть контакты кнопки В1, то через нормально замкнутые контакты штатного реле РС702 питание поступит на обмотку реле РС527 и оно сработает. Тогда через контакты этого реле (вывод схемы 1) будет подведено напряжение к обмотке тягового реле стартера, что обеспечит запуск двигателя. В момент замыкания контактов реле РС527 благодаря наличию диода Ѵ2 к обмотке этого реле будет подводиться напряжение, аккумулятора до тех пор, пока не будет отпущена ; кнопка S1. Благодаря этому обеспечивается режим «сопровождения» работы двигателей стартером, пока двигатель не запустится несмотря на то, что контакты штатного реле РС702 могут разомкнуться раньше при первых вспышках в двигателе. Если двигатель работает и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи погашена, то через разомкнутые контакты штатного реле РС702 не может . подводиться напряжение к обмотке реле РС527. Поэтому исключается возможность включения стартера. В схеме можно использовать диоды Ѵ242...Ѵ248 с любыми буквенными индексами. Через указанные на рис. 17.16 выводы схемы 3, 4, 5 в автомобилях ВАЗ реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи подключено соответственно к контрольной лампе (проводом черного цвета), блоку предохранителей (проводом оранжевого цвета) и к генератору (проводом желтого цвета).

Если в схеме вместо реле РС527 применить реле РС507Б с более 'мощньши контактами, то клеммы К этого реле подключают взамен клемм 85 и 86, а клеммы С и £ — взамен клемм 87 и 30/51.

Монтаж схемы блокировки включения стартера необходимо выполнять с помощью.хорошо изолированного многожильного гибкого провода сечением не менее 1 мм2. Проводники, через которые подается напряжение на обмотку тягового реле стартера, должьы быть сечением не менее 2 мм2, так как по ним может проходить ток до 30 А.    '    ‘