Страница - 351, Справочник по схемотехнике для радиолюбителя 1987




На микросхеме DS,типа К561ТМ2 (два D-триггера с установкой »0» и «1») реализованы формирователи импульсов, обеспечивающие блокировку либо деблокировку схемы совпадений D2.1.

На микросхеме D4 также типа К561ТМ2 выполнены формирователи импульсов, обеспечивающие запуск триггера D3.2, свечение светодиода V6 (триггер D4.1) и срабатывание реле 1(1.1 от ключевого транзистора Ѵ7, а также свечение светодиода Ѵ5 (триггер D4.2).

На микросхеме D5 типа К561ИЕ10 (два четырехразрядных счетчика) выполнено, устройство формирования двух интервалов времени, определяемых частотой срабатывания мультивибратора D2.2, D2.3 и коэффициентом деления счетчика D5. В течение одного из этих интервалов времени (около 8... 10 с ) водитель автомобиля после отключения клеммы «сброс» от источника напряжения +12 В Должен выйти из автомобиля и закрыть дверь, либо зайти в автомобиль и отключить охранную сигнализацию, подключив потайным выклю- ; чателем клемму «сброс» к источнику напряжения +12 В.В течение другого интервала времени с помощью контактов 1(1.2 реле К1-1 звуковой сигнализатор подключается к источнику питания.

При открывании дверей автомобиля с помощью контактных дат- I чйков, не показанных на рис. 17.3, клеммы «Вх 1.1», «Вх1.2» подключаются к земляному проводу. В качестве контактных датчиков могут быть использованы кнопочные выключатели, обеспечивающие включение освещения в салоне автомобиля при открывании дверей.

В этом случае достаточно использовать лишь одну клемму «Вх 1.1», так как все кнопочные выключатели включены параллельно. Подключение любой из клемм «Вхі» к земляной шине .обеспечивает передачу напряжения высокого уровня («логическая 1») на клемму 6 микросхемы D2. Благодаря этому мультивибратор D2.2, D2.3 начинает работать в автоколебательном режиме. От первого перепада напряжения положительной полярности с выхода буферного уси-лителя-инв-ертора D2.4 срабатывает триггер D3.1. На его выходе ,

1 появляется потенциал низкого уровня («логический 0»), благодаря которому «блокируется» схема D2.1 и на ее выходе устанавливается потенциал высокого уровня независимо от величины потенциала на клемме «Вхі.1». Импульсы мультивибратора через усилитель-инвертор D2.4 поступают на вход 1 микросхемы D5 и после отсчета 128 импульсов на выходе 14 возникает перепад напряжения. Этим перепадом на выходе D-триггера микросхемы D4.1 устанавливается потенциал высокого уровня и обеспечивается загорание светодиода Ѵ6, что свидетельствует о переходе охранного устройства в дежурный режим.

С выхода микросхемы D4.1 потенциал высокого уровня поступает также на вход 9 микросхемы D3.2, с помощью которой формируется импульс запуска микросхемы D3.1. На выходе этой микросхемы устанавливается потенциал высокого уровня, благодаря чему при закрытых дверях автомобиля на выходе микросхемы D2.1 устанавливается потенциал низкого уровня и мультивибратор D2.2, D2.3 переходит в заторможенный режим. Одновременно потенциалом высокого уровня с выхода 1 микросхемы D3.1 устанав^ . ливается в исходное состояние счетчик на микросхеме D5. Если теперь открыть дверь автомобиля, то начинает работать мультивибратор D2.2, D2.3, срабатывает триггер D3.1 и на его выходе ус- 1 танавлнвается потенциал низкого уровня, благодаря чему не срабатывает работа мультивибратора даже при закрывании дверей. По истечении времени, соответствующего отсчету 128 импульсов мультивибратора, на выходе 14 микросхемы D2.5 появляется импульс с положительным перепадом напряжения, с помощью которого на

854