Страница - 347, Справочник по схемотехнике для радиолюбителя 1987




ft л* 3...5. При включенном резисторе внешне сохранены признаки работоспособности электрооборудования, однако пуск двигателя невозможен.

Омеиь распространены охранные устройства, которые позволяют включить звуковые сигналы в случае проникновения злоумышленника в салон автомобиля.

В некоторых случаях автомобиль либо мотоцикл удобно оградить двухпроводным охранным шлейфом, выполненным из тонкого провода, оголенного и незаметно уложенного вокруг транспортного средства, либо прикрепленного к нему. Прикосновение к такому шлейфу или обрыв одного из его проводов вызывает срабатывание охранной сигнализации.

На рис. 17.1 приведена схема такого устройства, разработанного В. Алексеевым. Оно состоит из измерительного моста на резисторах R1...R4, диодного моста VI...Ѵ4, транзистора Ѵ5\ нагрузкой кото*

Рис. 17.1. Схема охранного устройства на основе измерительного моста

рого является обмотка реле 7(7. Резистор R1 подключен к концу охранного шлейфа. При замыкании при обрыве проводов шлейфа происходит разбалансировка измерительного моста и между точками I А Б возникает напряжение. Благодаря диодному мосту на базу транзистора Ѵ5 это напряжение поступает всегда отрицательной полярности, при этом транзистор Ѵ5 открывается, реле 1(1 срабатывает и своими контактами замыкает цепь сигнализации. Устройство питается от двух источников: элемента Э1 в диагонали моста напряжением 1,5 В и батареи Б1 напряжением 9...12 В. Для балансировки измерительного моста применяется резистор R2, сопротивление которого должно быть примерно в 1,2...1,5 раза выше сопротивления резисторов RI, R3, R4. У этих резисторов разброс сопро- К тивлений не должен превышать 10%, а их величина выбирается в пределах 3...10 кОм. Сопротивление резистора R5 равняется сопротивлению резисторов измерительного моста. В устройстве можно применить реле РЭС-6 (паспорт РФО.452.116 или РФ0.452. 136)', РЗС-9 (паспорт РС4.542.202), РЭС-10 (паспорт РС4.524.303 или РС4.524.308), РЭС-15 (паспорт РС4.591.002 или РС4.591.003), РЭС-34 (паспорт РС4.524.373 или РС4.524.378) и др. В дежурном режиме устройство потребляет весьма незначительный ток (0,2... ...0,5 мА), обеспечивающий непрерывное использование источников напряжения типа «Маро, «Сатурн» в течение длительного времени (десятки дней).

На рис. 17.2 изображена простая схема противоугонного устройства, устанавливаемого внутри автомобиля и обеспечивающего включение звукового сигнала при проникновении злоумышленника в автомобиль. Работает устройство следующим образом. Перед вы*