Страница - 267, Электроника К. А. Девяткин (Москва, 1960 год)




В начале вращения якоря шестерня стремится в силу инерции не вращаться. Этому способствует также противовес 6. Отставание шестерни от якоря приводит к тому, что она перемещается по червячным нарезам полого валика и входит при этом в зацепление с зубчатым венцом маховика. Когда двигатель заведется и венец маховика начнет вращать шестерню с большей скоростью, чем якорь стартера, она отойдет по червячным

нарезам в исходное положение. Этим стартер автоматически будет отключен от двигателя.

Рис. 193. Внешний вид стартера с рычажным приводом:


Стартер с рычажным приводом (рис. 193) состоит из электромотора 1 и привода, включающего в себя электромагнитное реле 2, рычаг 3 и шестерню, имеющую возможность перемещаться по шлицам вдоль вала. При включении вспомогательного тока в обмотку реле втягивается якорь реле, который через серьгу 4 действует на рычаг 3, заставляя его поворачиваться на оси 5. В результате нижний конец рычага, связанный с шестерней, заставит ее перемещаться влево, и шестерня войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика. После этого реле замыкает главную цепь, включая ток в обмотки электромотора. Шестерня получает вращение, и стартер проворачивает коленчатый вал двигателя.

I — электромотор; 2 — электромагнитное реле; 3 —: рычаг привода; 4 —> серьга; 5 ^ ось рычага


Для выключения стартера прохождение вспомогательного тока по обмоткам реле прекращают, тогда рычаг 3 под действием спиральной пружины, навитой на оси 5, возвращает все детали привода в исходное положение, и одновременно реле размыкает главную цепь, выключая электромотор.

Стартер с электромагнитным приводом значительно отличается от предыдущих стартеров. В нем зацепление шестерни с зубчатым венцом маховика достигается перемещением в осевом направлении всего якоря с валом и сидящей на нем шестерней. Перемещение вызывается магнитным потоком вспомогательных полюсов, действующих наподобие соленоида на железный сердечник якоря. После зацепления шестерни происходит замыкание главной цепи стартера, и он начинает проворачивать двигатель. При выключении стартера специальная спиральная пружина, помещенная на плунжере в полом валу якоря, возвращает якорь и шестерню в исходное поло* жение.

266