Страница - 263, Электроника К. А. Девяткин (Москва, 1960 год)




его обмотке возбуждения или в обмотке возбуждения генера-тора 2.

Практически, чаще изменяют направление тока в обмотке возбуждения электромотора; для этой цели может быть применен переключатель 4 (см. рис. 190).

Регулирование числа оборотов электромотора по рассмотренной схеме дает по сравнению с реостатным способом следующие преимущества:

1.    Потери электрической энергии в регулировочных реостатах сведены к минимуму. Регулировочный реостат в цепи обмотки возбуждения генератора благодаря небольшому току в ней может быть сделан небольших размеров.

2.    Возможность регулирования числа оборотов исполнительного электромотора в широком диапазоне, достигающем 60:1.

3.    При изменении нагрузки на исполнительный электромотор число оборотов его остается практически неизменным, так как каждому положению движка реостата соответствует вполне определенное напряжение генератора, подводимое к якорю исполнительного электромотора.

Регулирование числа оборотов электромотора по этой схеме находит широкое применение в ргехнике. В танках схема используется в электроприводах, обеспечивающих наведение оружия танка на цель.

11. УМФОРМЕРЫ

Умформерами называются преобразователи напряжения постоянного тока. На колесных и гусеничных машинах умформеры применяются для питания анодных цепей приемников и передатчиков радиостанций.

Умформер объединяет в себе шунтовой электромотор и генератор с независимым возбуждением.

От преобразователя напряжения, рассмотренного в предыдущем разделе, умформер отличается по устройству тем, что в нем магнитная система и якорь являются общими для электромотора и генератора. В пазы сердечника якоря умформера уложены две независимые обмотки якоря; одна из них состоит из небольшого числа витков толстой проволоки, а другая — из большого числа витков тонкой проволоки. С обеих сторон сердечника на вал якоря напрессовано по одному коллектору. С каждым коллектором соединена одна обмотка якоря.

Принципиальная схема умформера приведена на рис. 191. Из этой схемы видно, что обмотка возбуждения В умформера и толстая обмотка М якоря (моторная обмотка) соединены с зажимами аккумуляторной батареи, тонкая же обмотка Г (генераторная обмотка) соединена с нагрузкой умформера.

При вращении якоря умформера в моторной обмотке М индуктируется противодействующая э. д. с., величина которой почти равна напряжению на зажимах питающего источника

$62