Страница - 254, Электроника К. А. Девяткин (Москва, 1960 год)




Чем больше величина противодействующей Э.д.с., 'I ем меньше ток, потребляемый обмоткой якоря. И, наоборот, при уменьшении величины противодействующей э.д.с. ток, потребляемый обмоткой якоря, увеличивается.

Чтобы показать влияние противодействующей э. д. с. ил ток якоря, проделаем несколько числовых примеров, считая, что напряжение источники электрической энергии (У = 12 в, а сопротивление обмотки якоря га —0,05 ом.

Допустим, что в различные моменты противодействующая э. д. с. составляет 10, 11 и 11,6 о. Тогда для каждого из этих значений противодействующей э.д.с. получим значения тока в обмотке якоря:

. 12- 10 §8 лі . 12—11 ОЛ , 12-11,5 а " 0,05 ~ ’ а ~ 0,05 “ а' а “ 0,05 ~ а'

Следовательно, всякое изменение величины противодействующей э. д. с. тотчас же отражается на силе тока, потребляемом обмоткой якоря электромотора.

Рассмотрим теперь, от чего же зависит величина противодействующей э. д. с. и почему она в одном случае может быть больше, а в другом меньше.

Обмотку якоря электромотора, пересекающую магмнтное поле, мы можем рассматривать как обмотку якоря генератора, в которой величина индуктированной э.д.с. определяется по формуле

Р_р'Ф-ri'N

~ 60 *

От этих же величин будет, очевидно, зависеть и противодействующая э.д.с. Для упрощения формулы заменим в ней постоянные величины р, N, а, и 60 некоторым коэфициентом К и после чего формула примет следующий вид:

Е = КгФп.

Таким образом, из вышеприведенной формулы •следует, что величина противодействующей э. д. с. для электромотора зависит от величины магнитного потока Ф, создаваемого полюсами, и от числа оборотов якоря п.

Разберем теперь, как будет изменяться противодействующая э. д. с., а вместе с ней и ток, потребляемый электромотором.

Основной причиной непостоянства противодействующей э.д.с. является изменяющаяся нагрузка на вал электромотора. Для выяснения роли нагрузки воспользуемся сравнением работы электромотора с работой автомобильного двигателя внутреннего сгорания.

При движении автомобиля по ровной дороге нагрузка на его двигатель постоянна, и для преодоления ее при постоянной скорости движения требуется какая-то вполне определенная величина открытия дроссельной заслонки, обеспечивающая подачу необходимого количества рабочей смеси в цилиндры двигателя.




253