Страница - 136, Электроника К. А. Девяткин (Москва, 1960 год)




данных климатических условий (см. табл. 9); 4) систематического оставления аккумуляторной батареи в разряженном состоянии без зарядки; 5) разрядки батареи ниже допустимого предела; 6) чрезмерно большого саморазряда батареи.

Из сказанного следует, что сульфатация является весьма серьезной болезнью стартерных батарей, приводящей к уменьшению емкости и разрушению активной массы пластин. Поэтому при эксплоатации все внимание должно быть обращено на создание таких условий для работы батареи, при которых возникновение сульфатации было бы исключено. Для этого должны неуклонно выполняться правила ухода за батареей (см. раздел 15).

Наличие сульфатации батареи может быть установлено по следующим признакам:

1.    Заряженная батарея очень быстро разряжается. Стартер, включенный на полностью заряженную аккумуляторную батарею, плохо «тянет» или вовсе не проворачивает коленчатый вал двигателя, несмотря на то, что самый стартер и вся проводка к «ему находятся в полной исправности. Происходит это вследствие уменьшения емкости и увеличения внутреннего сопротивления батареи, так как сульфат обладает большим сопротивлений!, чем активная масса.

2.    Ненормально высокое напряжение в начале зарядки, доходящее до 2,5 в, которое в процессе зарядки повышается лишь на незначительную величину»

3.    Плотность электролита в процессе зарядки или совсем не повышается или повышается очень мала При этом очень рано наступает газовыделение. Объясняется это тем, что зарядный ток не в состоянии перевести крупнокристаллический сульфат в полезную активную массу и затрачивается на разложение воды.

4.    Ненормальный цвет пластин. По этому признаку наличие сульфатации может быть установлено только в том случае, если пластины извлечены из бачков. Так, признаком сульфатации отрицательной пластины будут служить белые пятна или сплошной белый налет, покрывающий пластину, а поверхность ее при пробе наощупь имеет песочное строение. На положительной пластине активная масса в местах, пораженных сульфатацией, из темнокоричневого цвета перейдет в светлокоричневый, а при очень сильной сульфатации возможно образование белой корки.

12. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА

Необходимость в приготовлении электролита может встретиться как при заливке новой аккумуляторной батареи, впервые подготовляемой к зарядке, так и в случае доливки отдельных аккумуляторов батареи, если по каким-либо причинам электролит из них был пролит.

Электролит приготовляется из воды и серной кислоты. Должна применяться только аккумуляторная серная кислота (удельный вес 1,83—1,84)х. Применение желтой по цвету или черной серной кислоты совершенно недопустимо, так как находящиеся в такой кислоте вредные примеси (хлор, мышьяк, железо, азотистые вещества и т. п.) могут быстро привести к разрушению пластин батареи. Для приготовления электролита нужно брать только дестиллированную воду, заменяя ее в случае отсуг-

135