Страница - 108, Электроника К. А. Девяткин (Москва, 1960 год)




название разрядки, а электрический ток — вторичного, или разрядного, тока.

Рассмотренный простейший аккумулятор имеет существенный недостаток: при зарядке на его пластинах образуется мало перекиси свинца и губчатого свинца, и процесс образования этих веществ протекает медленно. Такой аккумулятор не может дать достаточное количество электрической энергии. Если предварительно производить многократную зарядку и разрядку аккумулятора, то большее количество свинца пластин переходит в перекись свинца и губчатый свинец. Однако такая обработка пластин обходится дорого и отнимает много времени.

В настоящее время пластины изготовляют в виде решеток, ячейки которых заполняют заранее приготовленной, так называемой активной массой, состоящей из сурика и глета, т. е. химических соединений свинца с кислородом. При таком способе изготовления пластин необходимость в многократных предварительных зарядках и разрядках отпадает и нужное для длительной работы количество перекиси свинца и губчатого свинца на пластинах получается уже после первой зарядки (формировки).

Пластины, изготовленные по такому способу, носят название массовых, а самый способ, правда, значительно усовершенствованный, используется при изготовлении современных аккумуляторов.

2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

Область применения аккумуляторов в технике чрезвычайно разнообразна. В соответствии с назначением изменяется и конструкция аккумулятора. Поскольку нас интересуют главным образом аккумуляторы, устанавливаемые на колесных и гусеничных машинах, следует вкратце познакомиться с условиями их работы. Попутно отметим, что на колесных и гусеничных машинах применяют не отдельные аккумуляторы, а несколько аккумуляторов, соединенных в батарею.

На каждой колесной и гусеничной машине, за исключением некоторых сельскохозяйственных тракторов, для питания многочисленных потребителей электрической энергии устанавливается всегда два источника электрической энергии: генератор и аккумуляторная батарея. Генератор может питать потребители только во время работы двигателя. Однако необходимость в электрической энергии для питания потребителей может встретиться и во время стоянки машины: например, для пуска двигателя стартером, питания системы зажигания (при наличии индукционной катушки) и т. д. Это приводит к необходимости иметь другой источник электрической энергии — аккумуляторную батарею.

Зарядка аккумуляторной батареи производится генератором, установленным на колесной или гусеничной машине, и осуществляется во время работы двигателя. Заряженная батарея обес-

107