Страница - 81, Справочник электромонтера К. Д. Кофман (Монтаж силового электрооборудования)




86    Сушка электрических машин    [ Разд. 4

машин. При этом абсолютное значение сопротивления изоляции у всех машин должно быть не ниже величин, приведенных в таблице (см. п. «б»); у машин напряжением 3 кв и выше, кроме того, должно быть определено отношение абсорбций ЩШшШ величина которого «Правилами устройства электроустановок» не нормируется. Машины, не удовлетворяющие указанным требованиям, подвергаются сушке.

Перед сушкой машины должны быть очищены и продуты сжатым воздухом.

Во избежание потери тепла машины должны быть закрыты (брезенты на каркасах, палатки, ящики) при непременном условии наличия вентиляции для удаления влаги; фундаментные ямы должны быть перекрыты щитами.

При Сушке производятся замеры сопротивления изоляции обмоток, температуры обмоток, температуры окружающего воздуха, тока сушки и т. д.

Снятие кривых абсорбции достаточно производить: в начале сушки — в холодном и нагретом состояниях; в конце сушки — для решения вопроса о прекращении ее и после сушки—в период остывания машины.

Типовые кривые изменения сопротивления изоляции и температуры обмотки за время сушки приведены на фиг. 4-3.

Сопротивление изоляции обмоток, сни- 1 жающееся в первый пе- 1 риод сушки, в дальнейшем возрастает и устанавливается на некоторой постоянной величине. Сушка прекращается после того, как эта величина сопротивления изоляции будет дер- і жаться при постоянной температуре практически неизменной в течение 34-5 ч.

Фиг. 4-3. Зависимость сопротивления изоляции обмоток от продолжительности сушки.

/— температура обмотки; 2—сопротивление изоляции обмотки; І — коэффициент /Св0.


При сушке теплом, выделяемым током в обмотке, корпус машины должен быть надежно заземлен.

Сушка током сильно отсыревших машин может вызвать вспучивание изоляции. Сушка таких машин постоянным током опасна, так как возможно электролитическое действие тока.

После окончания сушки, а также при остановках во время эксплуатации не допускается понижение температуры машин ниже

3-н4°С'во избежание отпотевания.

Температура крупных машин, находящихся в резерве, поддерживается электрическими грелками, установленными в фундаментных ямах.