Страница - 54, Справочник электромонтера К. Д. Кофман (Монтаж силового электрооборудования)




і 3-4]    Монтаж и демонтаж подшипников    59

бодно вставляются в расточки подшипниковых щитов (скользящая посадка) с зазором 0,05 Ш 0,10 мм по диаметру.

Перед посадкой внутреннего кольца на вал с натягом кольцо необходимо нагреть в горячем масле, имеющем температуру 80 Щ 90° С.

2. Посадка кольца на вал выполняется при помощи отрезка медной трубы, специальной шайбы и молотка (фиг 3-6). Подшипник должен стоят строго перпендикулярно к оси вала. Вал должен быть смазан маслом. Величина расширения кольца при посадке с натягом не должна превышать радиального зазора в подшипнике Для одновременной посадки подшипника на вал я в корпус применяются монтажные стаканы с шайбой (фиг. 3-7).


3. Скобы для демонтажа подшипников юлжны давить только на внутреннее кольцо, причем усилие должно равномерно действовать на всю торцевую поверхность кольца и перпендикулярно к ней (фиг. 3-8).

Фиг. 3-7. Одновременная посадка подшипника качения на вал и в корпус.


Фиг. 3-6. Посадка подшипника к-тчения на вал.


б) Установка и удаление втулок подшипников скольжения

Фиг. 3-8. Демонтаж подшипника качения.


Выпрессовка втулки из подшипникового щита выполняется винтовым приспособлением (фиг. 3-9). Предварительно должен быть вывернут стопорный винт и выведено из прореза вкладыша смазочное кольцо Установка втулки на место выполняется легкими ударами по доске, накладываемой на подшипник.    *

Фиг. 3-9. Выпрессовка втулки из подшипникового щита.

I — втулка; 2 — смазочное кольцо; 3 — стопорный винт;

4—стяжное приспособление.