Страница - 220, Справочник электромонтера К. Д. Кофман (Монтаж силового электрооборудования)



Трос стига для райдера - stiga трос stiga-service.ru. . Детский накладной оконный замок pentilt ""Все для монтажа окон" Мытищи".


228    Крановое электрооборудование    у Разд. 8

упирающимися в шкив тормозной системы (а не в копус магнита КМТ);

д) предельно допустимый ход якоря при новых колодках должен быть меньше его номинальной величины, а зазоры между тормозными колодками и шкивом — минимальными; в процессе эксплуатации вслед, ствие износа тормозных колодок ход якоря увеличивается, но он не должен превышать номинальной величины;

Фиг.. 8-18. ' Тормозной электромагнит трехфазного тока типа КМТ с демпферным устройством для грузового колодочного тормоза.

/ — неподвижное ярмо; 2 — подвижный якорь; 3—катушки; І—поршень для смягчения ударов;5 — регулировочный винт воздушного буфера;^— воздушный канал; 7— вводные зажимы.


Фиг. 8-17. Тормозной*электро-магнит постоянного тока типа КМП для грузового колодочного тормоза.

/ — якорь; 2 — катушка; 3 — бронзовая втулка; 4— латунная шайба, препятствующая прилипанию якоря; 5—регулировочный винт воздушного буфера (с прорезью); 6— вводные зажимы; 7 — разрядное сопротивление.

е)    вес груза на рычаг'е не должен превышать номинального груза (приведенного к точке крепления якоря к рычагу) и не должен быть меньше его во избежание резких ударов при включении;

ж)    предельно допустимый ход электромагнитов типа КМТ, предназначенных для работы в напряженном режиме (больше 150 включений в час), должен быть уменьшен согласно данным таблицы на стр. 225.

з)    скорость втягивания и опускания якоря должна быть отрегулирована регулировочным винтом воздушного буфера.