Страница - 219, Справочник электромонтера К. Д. Кофман (Монтаж силового электрооборудования)




Тормозные электромагниты    ш

д) Короткоходовые последовательные тормозные электромагниты типа МП

Ход

якоря,

Тяговое усилие, кГ

Т ип электро

при 60%

номинального тока

при 40%

номинального тока

магнита

мм

/76=15%

//В-25%

//В-40%

ПВ = 15%

ПВ —25%

ПВ =40%

МП-300

4

250

200

160

170

130

105

МП-300

4,5

200

155

120

135

105

85

е) Короткоходовые однофазные тормозные электромагниты типа МО

(фиг. 8-20)

Тип

электро

магнита

Момент электромагнита без учета момента веса якоря при 85% номинального напряжения, кг см

Момент веса якоря, кГ-см

Ход стержня тормоза, мм

/7В=40%

ЛВ-100%

МО-ЮОБ

МО-200Б

МО-ЗООБ

Приме

55 ' 400 1 000

ч а н и е. Ход

30

200

400

якоря измеряе

5

23

90

;тся по оси

3

4

4,5

тормозного

стержня.

ж) Указания по монтажу тормозных электромагнитов

Перед установкой тормозных электромагнитов следует очистить внутренние части их, в случае необходимости просушить обмотку, убедиться в свободном перемещении якоря вручную. В электромагнитах типа МО удалить защитный слой смазки со шлифованных соприкасающихся поверхностей магнитопровода. Гайки, крепящие электромагниты, должны быть законтрены. Подвижные трущиеся части электромагнитов должны быть смазаны густой смазкой.

Длинноходовые тормозные электромагниты типов КМП и КМТ для грузовых колодочных тормозов (фиг. 8-17 и 8-18).

При присоединении якоря электромагнита к рычагу тормозной системы:

а)    передача боковых усилий на подвижную часть электромагнита должна быть исключена;

б)    якорь при подъеме и опускании не должен встречать никаких препятствий;

в)    якорь при включении должен доходить до верхнего упора, т. е. к крышке магнита КМП и к ярму магнита КМТ (в магнитах КМТ препятствия для подхода якоря к верхнему упору влекут за собой сильное гудение и перегорание катушек);

г| перемещение якоря вниз должно ограничиваться колодками,

15*